广州市汽车限牌后每月一次的摇号、竞拍号牌让很多急于买车的老广们心焦，也将很多不符合资格的广州“移民”拒之门外。不过，天无绝人之路。广州的二手车市场上，有很多二手车车商如今都在出售号牌“指标”。即使你是不符合摇号和拍牌条件的外地人，但如果买了这些“指标”，则不受上牌限制。 如今二手车市场上的备案二手车，是卖一辆少一辆。记者近日走访广骏、宝利捷等二手车市场留意到，市场冷清，成交量低迷。目前本地市场上的备案存量二手车已经卖了近2/3，余下不足600辆。如今，不少二手车商是宁愿卖“指标”多于卖备案车。原因很简单，经过三个月的竞拍和摇号后，竞拍低至1万元底价成交的情况，让很多老广们觉得买新车其实更为划算。相对地，备案二手车价格普遍较高，同时车况让消费者心中无底，的优势是不需要等摇号或竞拍，一些有条件等摇号或竞拍的消费者基本都不考虑购买二手车。 二手车商表示，备案二手车的主要消费群体是一些长期在广州工作和生活的外地人，他们不符合购车条件，但又要购车：“限购后很多本地消费者都不愿意买二手车了，带牌的备案车肯定会贵点，但广州本地人摇或拍到指标，基本上会买新车，反而外地人会来我们这里淘便宜车，但外地人不会买备案车，会更多地选择买一辆便宜的二手车然后迁回当地上牌。”对于非备案二手车，二手车商都在积极拓展外地资源，协助外迁。 广州的限牌政策规定让很多车行开始大量收购备案车辆。政策规定，虽然个人购车指标只可以使用一次，但企业指标可循环再用，因此，有二手车商表示，这两个月一直有品牌4s店向二手车行购买存量车，以将车牌循环灵活使用。二手车商对这种采购也非常欢迎，因为可以避免将车辆外迁到广州周边地区的成本和麻烦。在目前备案的二手车中，年份较新的三厢凯越1.6mt，报价为11.5万~11.7万元，4~5年左右的宝来1.6at，报价约为9.3万~9.5万元；年份相近的平均售价比非备案二手车贵15%以上。
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