该汽车将参加10月8日-15日在澳大利亚举行的全球最大太阳能汽车比赛——普利司通太阳能汽车挑战赛(bridgestoneworldsolarchallenge)。
这些材料和技术由帝人有限公司、帝人集团旗下碳纤维制造商东邦特耐克丝(tohotenaxco)、帝人集团的复合材料结构设计研发部ghcraftltd及帝人富瑞特株式会社(teijinfrontierco)联合研发。
帝人的研发的碳纤维先进材料，可让太阳能赛车更轻、更快
ghcraftltd负责超轻汽车复合材料结构设计的各个阶段，包括设计、成型和结构评估。该公司是汽车、船舶、铁路和航空航天领域运输车辆碳纤维复合材料结构的主要开发商。
据ghcraftltd公司相关人士介绍，普利司通世界太阳能车挑战赛是已故ghcraft创始人manabukimura的终生任务。为此，ghcraft一直为工学院大学太阳能赛车队提供一切可能的技术支持，尽可能地改善汽车技术，包括派遣gh技术人员陪同太阳能赛车队，以提供和技术支持。
帝人集团为工学院大学太阳能赛车队提供一系列的高性能材料，包括：
采用tenax碳纤维制造的超轻织物，可用于制造赛车的车身。tohotenax与sakaiovex公司开发了一种超轻碳纤维织物，厚度仅为0.06毫米，可用于汽车的碳纤维车身。
panlite树脂，用于汽车车窗制造，以减少车身重量，提高驾驶安全。帝人panlite的耐冲击性能是玻璃的200倍，重量却仅为玻璃的一半。
technora对位芳纶纤维，可作为汽车轮罩的预浸料，能够实现汽车减重，增强耐用性。帝人technora对位芳纶纤维的抗拉强度是钢铁的8倍，而重量仅为钢铁的五分之一。
v-laptm无纺布聚酯纤维，可用于制作坐垫，有利于实现整车的减重，同时提升驾驶的舒适度。v-laptm是帝人富瑞特株式会社的无纺布纤维，采用垂直纤维制成，具有高弹性和透气性，并具有轻量化。
nanofront超细聚酯纤维，用于制作团队的驾驶手套，可提供超级灵活的转向。帝人富瑞特nanofront的横截面仅为人的头发横截面的7500分之一，可实现超级拟合，灵活抓握，透气性和透湿性。
solotex聚对苯二甲酸丙二醇酯(t)纤维用于赛车队队服的制作中，可提供穿着舒适性，并适用于恶劣比赛环境中。帝人富瑞特的solotex极其柔软，高弹性，不易变形且耐用。而且由于它的组成成分中，37%为生物衍生材料，具有环保性。