增势强劲
根据第一商用车网发布的数据,今年前8个月,新能源重卡累计销量达到1.34万辆,比2021年全年销量多出近3000辆,同比增长319%.
从燃料种类看,今年前8个月,新能源重卡销量以纯电动(包括换电式)车型为主,占比达到93.67%;氢燃料电池重卡和混合动力重卡占比分别为6.24%和0.09%.2021年,氢燃料电池车型占比达到7.46%.
今年前8个月,氢燃料电池重卡累计销售837辆,同比增长115%.其中,8月份氢燃料电池重卡销售173辆,同比大增355%,大幅跑赢新能源重卡市场整体增幅.
从今年前8个月企业销量看,有的企业份额提升明显,有的企业份额则出现不小下滑.第一商用车网表示,新能源重卡市场竞争越来越激烈,产品销售结构持续发生变化.
政策支持
为推动新能源重卡产业发展,近年来国家及地方不断出台政策鼓励并支持应用新能源重卡.
今年8月发布的《工业领域碳达峰实施方案》提出,开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用;加快充电桩建设及换电模式创新,构建便利高效适度超前的充电网络体系.到2030年,乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上.
今年1月印发的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》指出,积极推动新能源和清洁能源车船、航空器应用,推动在高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气等配套设施.在港区、场区短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车.
2021年10月,工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作.其中,宜宾、唐山、包头为重卡特色类换电试点城市.
根据媒体报道,自去年10月份获批全国重卡特色类新能源汽车换电模式应用试点城市以来,唐山市依托自身重工业发达、货物运输量大等优势,以港口、钢厂、矿山等应用场景为重点,加强关键技术研发,加快换电基础设施建设,加速新能源重卡更新替代,形成布局合理、科学高效的换电基础设施体系.
从地方层面看,河北、内蒙古等地均出台了鼓励新能源重卡行业发展的相关政策.
《河北省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案(2022-2025年)》提出,在港区、场区等短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车,鼓励企业发展大宗货物“铁路干线+新能源重卡接驳”联运组织模式.加快推进城市建成区新增和更新的邮政、轻型物流配送车辆使用新能源和清洁能源车辆.到2025年,重点港口新增或更换作业车辆,主要采用新能源或达到国六排放标准的清洁能源车辆.
《内蒙古自治区“十四五”能源发展规划》提出,利用内蒙古自治区风光制氢成本低和矿用重卡应用广优势,依托鄂尔多斯市、乌海市燃料电池汽车示范城市建设,带动氢能产业发展.
未来新能源重卡的发展势头也会越来越好,所以现在加入新能源重卡行列中还是非常值得的,不过新能源重卡具体如何,不妨登录启源芯动力官网了解和咨询.
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